Ve sbírce je asi 40 užitkových automobilů, a to z období od I. světové války do 60. let minulého století. Mezi nejstarší patří American LaFrance z roku 1917 se šestiválcovým motorem o obsahu 14,5 litru. Toto vozidlo je v nálezovém stavu a jeho zprovoznění plánujeme v roce 2012. Další je nákladní Republic 11X z roku 1918, který je před dokončením celkové renovace, Nash Quad z roku 1916, bohužel v nálezovém a nekompletním stavu. Buffalo z roku 1916 s oplenovým přívěsem na převoz dlouhého dříví je též v nálezovém stavu. Nákladní Unic MO z roku 1919 je v pojízdném stavu a zúčastnili jsme se s ním několika akcí.









Vozidla 20. let reprezentují Chevrolet D, Berliet VLA, Nash Six LKW, jehož byl do Československa dovezen jen podvozek a nákladní nástavbu dostavěla firma B. Vobořil z Prahy. Z vozidel vyrobených ve 30. letech je to například Renault KZ s nástavkovou karoserií, sklápěčka Berliet CBAC v nálezovém stavu a vzácný Walter PN, který též vyžaduje celkovou renovaci. Francouzský Lavigne PL22 má motor systému Junkers (dieselový čtyřpístový dvouválec).







Vozidly 40. let jsou zde například hasičský Laffly BSS163 s motorem Delahaye a najetými 9000 km, švýcarský Chevrolet 123, který má najeto pouze 2700 km, italské SPA CL39, Peugeot DMAH, Škoda 256B, vojenský Dodge Power Wagon a další.





Vozidla 50. let představují pohřební Renault Colorale, vojenská Tatra 805, Praga RN a nyní ve spolupráci se SOÚ Radotín procházející renovací východoněmecký Garant.

Ze 60. let jsou zde k vidění autobus Robur LO2500, Praga V3S pojízdná nabíječka autobaterií s najetými 1600 km a plně dochovanou výbavou, vojenský ZIL 157, vyprošťovací Tatra 138 AV8, Multicar M21 řízený nohami, nákladní tříkolka ČZ 505, nakladač zavazadel do letadel na podvozku UAZ, který má najeto pouze 355 km a další.

Zajímavá vozidla doplňují invalidní tříkolka Velorex 350 a Chevrolet Impala, jehož majitelem byl v 60. letech motocyklový závodník František Šťastný.